על מקורם והתפתחותם של קורקינטים חשמליים

אם תשימו לב, מאז 2016 נכנסו לשדה הראייה שלנו יותר ויותר קורקינטים חשמליים חדשים.בשנים הבאות של 2016 נכנסו קורקינטים חשמליים לתקופה של התפתחות מהירה, והביאו את התחבורה לטווח הקצר לשלב חדש.על פי כמה נתונים ציבוריים, ניתן להעריך שהמכירות העולמיות של סקייטבורד חשמליות ב-2020 יסתכמו בסביבות 4-5 מיליון, מה שהופך אותם לכלי המיקרו-נסיעות הרביעי בגודלו בעולם אחרי אופניים, אופנועים ואופניים חשמליים.לקורקינטים חשמליים יש היסטוריה של יותר מ-100 שנה, אבל המכירות לא התפוצצו עד השנים האחרונות, וזה קשור קשר הדוק ליישום סוללות ליתיום.כלי נסיעה ניידים כגון קורקינטים חשמליים, שניתן לשאת ברכבת התחתית או לתוך המשרד, הם תחרותיים רק כאשר הם קלים מספיק.לכן, לפני היישום של סוללות ליתיום, קשה לצידי B וצד C של קורקינטים חשמליים להיות בעלי חיוניות.נכון לעכשיו, קורקינטים חשמליים עדיין שומרים על התפתחות מהירה וצפויים להפוך בעתיד לכלי התחבורה המיינסטרים לטווח קצר.

נראה כי קורקינטים חשמליים הם כלי תחבורה אופנתי חדש, הם נמצאים בכל מקום ברחובות ובסמטאות, ואנשים נוסעים בהם לעבודה, לבית הספר ויוצאים לסיבוב.אבל מה שמעט ידוע הוא שקטנועים ממונעים הופיעו במאה האחרונה, ואנשים היו רוכבים על קטנועים לנסיעה לפני מאה שנים.

בשנת 1916, היו "קטנועים" באותה תקופה, אבל רובם הונעו על ידי בנזין.
קטנועים הפכו פופולריים במהלך מלחמת העולם הראשונה, בין השאר בגלל שהם היו כל כך חסכוניים בדלק שהם סיפקו תחבורה לרבים שלא יכלו להרשות לעצמם מכונית או אופנוע.
כמה עסקים התנסו גם במכשיר החדשני, כמו שירות הדואר של ניו יורק שמשתמש בו כדי להעביר דואר.
בשנת 1916, ארבעה מובילי משלוח מיוחדים של שירות הדואר האמריקאי מנסים את הכלי החדש שלהם, קטנוע, הנקרא Autoped.התמונה היא חלק מסט של סצנות המציגות את פריחת קטנועי הניידות הראשונה לפני יותר ממאה שנים.

שיגעון הקטנועים היה כל כך זעם, עם זאת, זמן קצר לאחר מלחמת העולם הראשונה, קטנועים חשמליים התפוגגו.הפרקטיות שלו אותגרה, כמו משקל של יותר מ-100 פאונד (90.7 חתולים), מה שמקשה על נשיאתו.
מצד שני, כמו המצב הקיים, חלק מקטעי הכביש אינם מתאימים לקטנועים, וחלק מקטעי הדרך אוסרים על קלנועיות.

אפילו ב-1921, הממציא האמריקאי ארתור הוגו ססיל גיבסון, מממציא הקטנוע, ויתר על ביצוע שיפורים בכלי הרכב הדו-גלגליים, בהתחשב בהם מיושנים.

ההיסטוריה הגיעה עד היום, והקורקינטים החשמליים של היום הם מכל הסוגים

הצורה הנפוצה ביותר של קורקינטים חשמליים היא מבנה המסגרת בצורת L בצורת חלק אחד, המעוצב בסגנון מינימליסטי.ניתן לעצב את הכידון להיות מעוקל או ישר, ועמוד ההגה והכידון נמצאים בדרך כלל ב-70° בערך, מה שיכול להראות את היופי העקום של המכלול המשולב.לאחר הקיפול יש לקורקינט החשמלי מבנה "חד צורה", שיכול להציג מבנה מקופל פשוט ויפה מחד, וקל לנשיאה מאידך.
קורקינטים חשמליים אהובים מאוד על כולם.בנוסף לצורה, ישנם יתרונות רבים: ניידות: גודלם של קורקינטים חשמליים הוא בדרך כלל קטן, והגוף עשוי בדרך כלל ממבנה סגסוגת אלומיניום, שהוא קל ונייד.בהשוואה לאופניים חשמליים, אתה יכול בקלות להכניס את הקורקינט החשמלי לתא המטען של המכונית, או לקחת אותו לרכבת תחתית, אוטובוס וכו'. ניתן להשתמש בו בשילוב עם אמצעי תחבורה אחרים, וזה מאוד נוח.

הגנת הסביבה: זה יכול לענות על הצרכים של נסיעות דלת פחמן.בהשוואה למכוניות, אין צורך לחשוש מפקקים עירוניים וקשיי חניה.חסכון גבוה: הקורקינט החשמלי מופעל באמצעות סוללת ליתיום, הסוללה ארוכה וצריכת האנרגיה נמוכה.יעיל: קטנועים חשמליים משתמשים בדרך כלל במנועים סינכרוניים מגנט קבוע או במנועי DC ללא מברשות.למנועים תפוקה גדולה, יעילות גבוהה ורעש נמוך.בדרך כלל, המהירות המרבית יכולה להגיע ליותר מ-20 קמ"ש, וזה הרבה יותר מהיר מאופניים משותפים.