מערכת אזעקה אקוסטית לקורקינטים חשמליים

כלי רכב חשמליים ומנועים חשמליים מתקדמים במהירות, ולמרות שהשימוש בחומרים מגנטיים חזקים וחידושים אחרים הם נהדרים ליעילות, עיצובים מודרניים הפכו שקטים מדי עבור יישומים מסוימים.מספר הקורקינטים האלקטרוניים שנמצאים כיום בדרכים גם הוא גדל, ובבירת בריטניה, ניסוי השכרת הקורקינטים האלקטרוניים של Transport for London - הכולל שלושה מפעילים, Tier, Lime ו-Dott - הוארך עוד יותר ויימשך כעת עד 2023 סֶפּטֶמבֶּר.אלו חדשות טובות מבחינת הפחתת זיהום האוויר העירוני, אבל עד שהקטנועים האלקטרוניים יצוידו במערכות התרעה אקוסטיות לרכב, הם עדיין עלולים להפחיד את הולכי הרגל.כדי לטפל בבעיות אלו, מפתחים מוסיפים מערכות התרעה אקוסטיות לרכב לעיצובים האחרונים שלהם.

כדי למלא את הפער הנשמע במערכות אזעקה של קטנועים חשמליים, ספקי השכרת קטנועים עובדים על פתרון אוניברסלי, שבאופן אידיאלי, יהיה מוכר לכולם."פיתוח סאונד של קטנוע אלקטרוני בתקן התעשייה, שניתן לשמוע על ידי מי שזקוק לו ואינו חודרני יכול לשפר מאוד את חווית הנהיגה בכמה כבישים מסוכנים."אמר המייסד והמנכ"ל של דוט, אנרי מויסינאק.

דוט מפעילה כיום יותר מ-40,000 קורקינטים חשמליים ו-10,000 אופניים חשמליים בערים מרכזיות בבלגיה, צרפת, ישראל, איטליה, פולין, ספרד, שוודיה ובריטניה.בנוסף, בעבודה עם שותפי פרויקט במרכז למחקר אקוסטי של אוניברסיטת סלפורד, מפעיל המיקרו-ניידות צמצם את הצלילים של מערכת האזהרה האקוסטית של הרכב העתידית שלו לשלושה מועמדים.

המפתח להצלחת הצוות היה בחירת צליל שישפר את הנוכחות של קורקינטים חשמליים בקרבת מקום מבלי לגרום לזיהום רעש.השלב הבא בכיוון זה כרוך בשימוש בסימולציות דיגיטליות ריאליסטיות."שימוש במציאות מדומה ליצירת תרחישים סוחפים ומציאותיים בסביבת מעבדה בטוחה ומבוקרת יאפשר לנו להשיג תוצאות חזקות", אמר ד"ר אנטוניו ג'יי טוריה מרטינז, עמית המחקר הראשי של אוניברסיטת סלפורד המעורב בפרויקט.

כדי לסייע באימות ממצאיו, הצוות עובד בשיתוף פעולה הדוק עם ה-RNIB (המכון הלאומי המלכותי לעיוורים) ועם אגודות עיוורים ברחבי אירופה.המחקר של הצוות מראה כי "ניתן לשפר באופן משמעותי את יכולת ההרגשה של הרכב על ידי הוספת צלילי אזהרה".ובמונחים של עיצוב סאונד, צלילים המווסתים בהתאם למהירות שבה הקורקינט החשמלי נוסע עובדים בצורה הטובה ביותר.

חיץ בטיחותי

הוספת מערכת ההתרעה האקוסטית של הרכב עלולה לאפשר למשתמשי דרך אחרים לזהות רוכב מתקרב חצי שנייה מוקדם יותר מקורקינט חשמלי "שקט".למעשה, עבור קטנוע חשמלי הנוסע במהירות של 15 קמ"ש, אזהרה מתקדמת זו תאפשר להולכי רגל לשמוע אותה במרחק של עד 3.2 מטר (אם תרצה).

למעצבים יש מספר אפשרויות לקישור צליל לתנועת הרכב.הצוות של דוט זיהה את מד התאוצה של הקורקינט החשמלי (הממוקם ברכזת המנוע) ואת הכוח שמפזר יחידת ההנעה כמועמדים עיקריים.באופן עקרוני, ניתן להשתמש גם באותות GPS.עם זאת, לא סביר שמקור נתונים זה יספק קלט רציף שכזה בגלל כתמים שחורים בכיסוי.

אז בפעם הבאה שתצאו לעיר, הולכי רגל עשויים לשמוע בקרוב את צליל מערכת ההתרעה האקוסטית של רכב קורקינט חשמלי.