לפני זמן מה אמר חבר גרמני כי הודה שהוא מנוסה מאוד באיחור לעבודה.
במקור רציתי להתקרב לחברה כדי שהנסיעה מהעבודה וממנה תהיה קצרה יותר, אז עברתי ליישוב לא רחוק מהחברה.עם חתימת החוזה, גם האח המתווך אמר שיש בקהילה הזו מכוניות מצבר נוחות, כך שלעולם לא תאחר לצאת מהעבודה.אבל המציאות עדיין אכזרית מדי.כל עוד רכב הנוחות אינו מלא, הנהג לא ייסע גם אם ימתין 20 דקות.
האם אני יכול ללכת לעבודה לבד בעתיד?
אז הוא פתח את הקורקינט החשמלי ששלחתי לחברה לפני זמן מה, אבל הוא לא הספיק לפתוח את הקופסה, והייתה לו הערכה מפנקת, "לא אובייקטיבית" ו"לא עצמאית".
קל יותר להרכיב מדגמים מתחרים
חברים שמכירים דגמים צריכים לדעת שיש סדרת דגמים בשם "סגסוגת העל למבוגרים".בשונה מדגמי ילדים רגילים, "סגסוגת העל למבוגרים" הוא גם צעצוע, אבל הוא משתמש בהרבה חלקי מתכת, ובחירת הנושא מתאימה יותר.עבור צעירים, כמו "דגם הלוויין והרקטות של אפולו 13" המפורסם, זהו מוצר המשמש כדי לספק את "תמימותם של מבוגרים".לדעתו, קורקינט חשמלי זה נולד כדי לספק את הרצון "לשחק עם קורקינט".זהו צעצוע גדול עם התכונה "כלי תחבורה".
פתח את הקופסה, הסר את החומרים נגד התנגשות, וההרכבה די פשוטה.פשוט העמידו את העמוד ונעלו אותו, חברו את התקע היחיד בכידון, ואז הדק את ששת הברגים עם מפתח הברגים הכלול ב-3 מ"מ, וההרכבה הושלמה, וזה פשוט יותר מהרבה לגו שעלותם 200 יואן.
יש להדגיש כאן שהשוואתו לצעצוע לא אומרת שהביצוע שלו גרוע והוא לא שווה את המחיר.להיפך, ניתן לתאר את הביצוע שלו כחזק למדי.הגוף משתמש במספר רב של סגסוגות אלומיניום מסדרה 6, ולשטח הגוף מתווספת גם טכנולוגיית התזת חול, שהיא לא רק חזקה אלא גם עדינה.גם אם אעמוד עליו במשקל של 99 ק"ג ו-2 ק"ג, הגוף די יציב.
אבל בגלל שמשתמשים בכמות גדולה של סגסוגת אלומיניום, הגוף עדיין קצת כבד.ללא שימוש בסוללות חיצוניות, משקל הרכב הוא כ-13 ק"ג.אם אין מעלית בקהילה, זה ממש מעייף לנוע ולרדת כל יום.כמובן, אני גם יודע שחלק גדול מה-13 ק"ג הוא משקל הסוללה, אבל אם ניתן להשתמש בגוף סגסוגת המגנזיום, משקל הגוף עשוי להיות קל יותר.
יכול להיות שלמען חוזק הגוף לא ניתן לכוון את גובה הכידון.עם זאת, עם גובה של 188, הוא יכול להחזיק את הידית כאשר זרועותיו ישרות לאחר שהוא עומד זקוף על המכונית.אני מאמין שהגובה הזה של הידית אינו מהווה בעיה עבור רוב האנשים.
זמן פרסום: דצמבר 03-2022