קורקינט חשמלי מ"מדע בדיוני למציאות"

בעקבות המכונית, גולשי הסקייטבורד יכולים "לטפיל" על המכונית ולצבור מהירות וכוח חופשיים דרך הכבלים וכוסות היניקה האלקטרומגנטיות העשויות מסיבי קורי עכביש, כמו גם הגלגלים החכמים החדשים מתחת לרגליהם.

גם בחושך, עם הציוד המיוחד הזה, הם יכולים לעבור במהירות בתנועה המתגלגלת בצורה מדויקת וזריזה.

סצנה מרגשת כזו היא לא צילום של סרט מדע בדיוני, אלא סצנת העבודה היומיומית של השליח Y·T, הדמות הראשית במטא-ברס המתוארת ברומן מדע בדיוני "Avalanche" לפני 30 שנה.

היום, 30 שנה אחרי, קורקינטים חשמליים עברו ממדע בדיוני למציאות.בעולם, בעיקר במדינות מפותחות באירופה ובאמריקה, הקורקינטים החשמליים כבר הפכו לאמצעי תחבורה למרחקים קצרים עבור אנשים רבים.

לפי דו"ח מחקר שפרסמה Changfeng Securities, קורקינטים חשמליים צרפתיים עלו על הטוסטוסים החשמליים והפכו לאמצעי הנסיעה המועדף ב-2020, בעוד שהם היוו רק כ-20% ב-2016;השיעור צפוי לעלות מהיום פחות מ-10% לכ-20%.

בנוסף, ההון גם מאוד אופטימי לגבי תחום הקורקינטים המשותפים.מאז 2019, קורקינטים חשמליים כמו Uber, Lime ו-Bird קיבלו ברציפות סיוע הון ממוסדות מובילים כמו Bain Capital, Sequoia Capital ו-GGV.

בשווקים מעבר לים הולכת ומתגבשת ההכרה בקורקינטים החשמליים כאחד מכלי התחבורה למרחקים קצרים.בהתבסס על כך, המכירות של קורקינטים חשמליים בשווקים מעבר לים ממשיכות לגדול, מה שמביא ישירות לכמה מדינות "לגליזציה" של קורקינטים חשמליים.

על פי דוח המחקר של צ'אנג-ג'יאנג סקיוריטי, צרפת וספרד פתחו את זכות הקדימה לקורקינטים חשמליים מ-2017 עד 2018;בשנת 2020, בריטניה תתחיל בניסוי של קורקינטים משותפים, אם כי נכון לעכשיו רק קורקינטים חשמליים שהושקו על ידי הממשלה נהנים מזכות קדימה.אבל יש לזה משמעות צמתית להמשך הלגליזציה של קורקינטים חשמליים בבריטניה.

לעומת זאת, מדינות אסיה זהירות יחסית לגבי קורקינטים חשמליים.דרום קוריאה דורשת שהשימוש בקורקינטים חשמליים חייב לקבל "רישיון נהיגה לאופניים ממונעים מדרגה שנייה", בעוד שסינגפור מאמינה שרכבי איזון חשמליים וקורקינטים חשמליים נמצאים בגדר ההגדרה של כלי ניידות אישית, והשימוש בניידות אישית חל איסור על כלים בכבישים ובמדרכות.