קודמו של הקורקינט החשמלי ושיפור טכנולוגיית העיצוב

קטנועים פרימיטיביים מיוצרים בעבודת יד בערים מתועשות במשך 100 שנים לפחות. קטנוע נפוץ בעבודת יד הוא להתקין את גלגלי הסקייט מתחת לקרש, ואז להתקין את הידית, להסתמך על השענת הגוף או ציר פשוט המחובר באמצעות קרש שני כדי לשלוט בכיוון, עשוי מעץ, יש 3-4 גלגלי אינץ' (75-100 מ"מ) ומיסבי פלדה. "יתרון" נוסף של המבנה הזה הוא שהוא מאוד רועש, כמו מכונית "אמיתית". מבנה נוסף הוא חלוקת החלקה ממתכת לשני חלקים, קדמי ואחורי, המחוברים באמצעות קורות עץ באמצע.

שיפור בטכנולוגיית עיצוב

1. בלימת הזעזועים האחורית הקודמת הוגדלה לבלימת זעזועים מאחור כפולה, מה שהופך את הרכיבה לנוחה יותר וקלה יותר

(בלימת זעזועים מלפנים ומאחור, אפקט בלימת הזעזועים המושלם הופך את הרכיבה להנאה אמיתית. מבנה הצינור המשודרג של כרית המושב, הפאנל המתהפך נוח מאוד לקחת את הסוללה, הידית בסגנון רכב השטח, בשילוב עם צורה יפה, תן לך שנוהג בו להפוך למוקד תשומת הלב של כל הרכב מסגרת הרכב עשויה מפלדה בעלת מתיחה גבוהה, בעלת מבנה קומפקטי, חזקה ועמידה לרכב ישנה ידית מתקפלת בתחתית, וניתן לקפל אותה בקלות בשנייה אחת רק על ידי לחיצה על הפירוק והגובה כוונון המושב נוח מאוד את כל תהליך הקיפול יכול להיעשות בקלות תוך 5 שניות.)

2. המצבר ניתן לפירוק בקלות, מה שמקל על העלייה לקומה העליונה בשל משקל הרכב;

3. המרחק בין מושב הרכב לכידון הוגדל, גם אם הגובה הוא 1.9 מטר, הרגליים כבר לא ירגישו צפופות

4. המנוע מצויד בגוף קירור, שהוא יפה מבעבר, ובמקביל משפר את היציבות וחיי השירות של המנוע