מהו העיקרון המכני של תלת אופן הפנאי לקשישים

פונקציית ההגנה היא למנוע פריקת יתר של צינור המתח וספק הכוח בבקר, וכאשר תלת אופן הפנאי לקשישים פועל, המעגל ייקח אותו בהתאם לאות המשוב כאשר יש תקלות או פעולות שגויות שעלולות להיות לגרום נזק ותקלות אחרות.לְהַגֵן.פונקציות ההגנה הבסיסיות והתפקודים המורחבים של כלי רכב חשמליים לקשישים הם כדלקמן:
1. כיבוי כוח הבלמים
שני כידון בלם הקליפר בכידון תלת אופן הפנאי לקשישים מצוידים כולם במתגי מגע.בעת בלימה, המתג נדחף ונסגר או מנותק, ובכך משנה את מצב המתג המקורי.שינוי זה יוצר אות ושולח אותו למעגל הבקרה, והמעגל מוציא הוראה לפי התוכנית שנקבעה מראש לנתק מיד את זרם הכונן הבסיסי, לנתק את החשמל ולהפסיק לספק חשמל.לכן, זה לא רק מגן על צינור החשמל עצמו, אלא גם מגן על המנוע הישן, וגם מונע בזבוז של אספקת החשמל.
2. הגנת תת מתח
זה מתייחס למתח של ספק הכוח.בשלב הסופי של הפריקה, תחת עומס, מתח אספקת החשמל קרוב ל"מתח סוף הפריקה", ולוח הבקרה (או לוח תצוגת המכשיר) יראה שהסוללה לא מספיקה, מה שימשוך את תשומת הלב של הרוכב ולתכנן את מסלול הטיול שלו.כאשר מתח אספקת החשמל הגיע לסוף הפריקה, נגד דגימת המתח יזין את מידע ה-shunt אל המשווה, ומעגל ההגנה יוציא הוראות בהתאם לתוכנית שנקבעה מראש לנתק את הזרם כדי להגן על מכשירים אלקטרוניים ואספקת חשמל.

3. הגנה מפני זרם יתר
חריגה ממגבלת הזרם עלולה לגרום לנזק לסדרה של רכיבים של המנוע והמעגל, או אפילו לשריפה, שיש להימנע לחלוטין.במעגל הבקרה, יש לספק פונקציית הגנה מסוג זה של זרם יתר, והזרם ייפסק לאחר עיכוב מסוים כאשר זרם יתר מתרחש.
4. הגנת עומס יתר
הגנת עומס יתר זהה להגנת זרם יתר, והעומס החורג מהגבול יגרום בהכרח לזרם לחרוג מהמגבלה.כושר העומס מצוין במדריכים של כלי רכב חשמליים, אך חלק מהרוכבים אינם שמים לב לנקודה זו, או מעמיסים עליו בכוונה את המנטליות של לנסות זאת.אם אין פונקציית הגנה כזו, ייתכן שהיא לא בהכרח תגרום לנזק בכל חוליה, אבל צינור הכוח המיתוג הוא הראשון לשאת בנטל.כל עוד אחד מצינורות הכוח של הבקר ללא מברשות נשרף, הוא יהפוך לספק כוח דו-פאזי, והמנוע הישן ייחלש בעת הפעלתו.הנוסע יכול להרגיש מיד את הפעימה החריגה;אם הוא ימשיך לרכוב, אזי צינורות הכוח השני והשלישי ישרפו.אם צינור הכוח הדו-פאזי אינו פועל, המנוע יפסיק לפעול, ומנוע המברשת יאבד את תפקוד הבקרה שלו.לכן, זרם יתר הנגרם מעומס יתר הוא מסוכן מאוד.אבל כל עוד קיימת הגנת זרם יתר, המעגל ינתק אוטומטית את אספקת החשמל לאחר שהעומס חורג מהמגבלה, וניתן למנוע שורה של השלכות הנגרמות מעומס יתר.
5. הגנה על מהירות נמוכה
הוא עדיין שייך לקטגוריה של הגנת זרם יתר, והוא מוגדר למערכת הבקרה ללא מברשות ללא פונקציה של התנעה במהירות 0.

6. הגנה על הגבלת מהירות
זוהי תוכנית בקרת עיצוב ייחודית לאופניים חשמליים קשישים.כאשר מהירות הרכב עולה על ערך מסוים שנקבע מראש, המעגל מפסיק לספק כוח ואינו מספק סיוע.עבור כלי רכב חשמליים חשמליים לקשישים, המהירות המאוחדת היא 20 קמ"ש, והמהירות המדורגת ומעגל הבקרה כבר נקבעו כאשר מנוע הרכב תוכנן.כלי רכב חשמליים קשישים יכולים לפעול רק במהירות שאינה עולה על מהירות זו.מיקום הבקר אינו משפיע על הביצועים, הוא תלוי בעיקר בכוונת המעצב.אך ישנם מספר עקרונות: (1) מתי הפעולה מותרת;(2) כאשר הפריסה הכוללת מותרת;(3) כאשר נדרשת פריסת הקו;(4) כאשר נדרשים המתקנים התומכים.
אות ויסות מהירות היציאה הוא אות מתח, ומתח המוצא של פטיפון הול תלוי בעוצמת השדה המגנטי סביב אלמנט האול.סיבוב הידית משנה את עוצמת השדה המגנטי סביב אלמנט ההול, מה שמשנה גם את מתח המוצא של ידית ההול.לאחר מכן הכנס את המתח הזה לבקר, והבקר מבצע אפנון רוחב דופק PWM בהתאם לגודל האות הזה.לכן, היחס בין הדלקה לכיבוי של צינור הכוח נשלט כדי לשלוט על מהירות המנוע.