"רשת המידע הסינית Huagong" דיווחה ב-3 בינואר כי קורקינטים חשמליים הם אחד מאמצעי התחבורה שהתפתחו מאוד לאחרונה.בהתחלה ראינו אותם רק בערים גדולות כמו מדריד או ברצלונה.כעת מספר המשתמשים הללו גדל.ניתן לראות בכל מקום.עם זאת, למרות הגידול במכירות של קורקינטים חשמליים, לא נחקקו תקנות מחמירות.מכיוון שלא הייתה מסגרת רגולטורית משותפת לשליטה בתפוצת כלי תחבורה זה בתחילה, נוצר ואקום עצום, שהוביל בהדרגה לכך שאזרחים רבים יותר בחרו בקורקינטים חשמליים ככלי תחבורה.
בנוסף לבחירת רכב מסוג זה, ישנן מדיניות "אפס פליטה" ועליית מחירי הבנזין המעודדים אנשים להשתמש בסוג זה של תחבורה חשמלית.הביקוש העצום לאמצעי תחבורה רב-תכליתי זה הוביל לבדיקה ועדכון של התקנות והחקיקה הקיימות לגבי קורקינטים אלקטרוניים בספרד, שסוכנות התחבורה קבעה לגביהם כללים שיקבעו.
סוכנות התחבורה קוראת לזה VMP והיא אוסרת נסיעה על מדרכות, אזורי הולכי רגל, מעברי חצייה, כבישים מהירים, כבישים כפולים, כבישים בין עירוניים או מנהרות עירוניות.מסלולי ההפצה המורשים יצוינו בתקנות העירייה.אם לא, מותר להסתובב בכל כביש עירוני.היבט נוסף שיש לקחת בחשבון הוא המהירות המרבית (25 קילומטרים לשעה).
על כל ה-VMP לשאת תעודת מחזור כדי להבטיח את דרישות הבטיחות המינימליות, בהתייחס לחובה, ה-VMP חייבת להיות בעלת מערכת בלימה, התקן אזהרה קולי (פעמון), אורות ומחזירי אור קדמיים ואחוריים.בנוסף, קסדות מומלצות, וכך גם אפודים מחזירי אור וביטוח אחריות אזרחית בנהיגה בלילה.
נהיגה בקטנוע חשמלי תחת השפעת אלכוהול וסמים אחרים עלולה לגרור קנס של 500 עד 1,000 יורו.כמו כן, במידה והבדיקה חיובית, הרכב ייגרר, בדיוק כמו כל רכב אחר.שימוש בכל מכשיר תקשורת אחר בזמן נהיגה הוא קנס של 200 אירו.מי שייסע בלילה עם אוזניות, ללא תאורה או ביגוד מחזיר אור, או שאינו חובש קסדה, ייקנס ב-200 אירו אם האמצעי ייחשב חובה מקומית.
זמן פרסום: 16-1-2023