למהירות יש משיכה קטלנית לבני אדם.
מה"מקסימה" בימי קדם ועד לכלי הטיס העל-קוליים המודרניים, בני האדם היו בדרך לרדוף אחרי "מהיר יותר".בהתאם למרדף הזה, כמעט כל כלי רכב שמשתמשים בו בני אדם לא נמלט מהגורל של שימוש למירוץ – מרוצי סוסים, מרוצי אופניים, מרוצי אופנועים, מירוצי סירות, מכוניות מירוץ ואפילו סקייטבורדים לילדים וכן הלאה.
כעת, המחנה הזה הוסיף עולה חדש.באירופה נסעו על המסלול גם קורקינטים חשמליים, כלי תחבורה נפוץ יותר.אירוע הקורקינטים החשמליים המקצועיים הראשון בעולם, אליפות הקורקינטים החשמליים של eSC (אליפות eSkootr), יצא לדרך בלונדון ב-14 במאי
במירוץ eSC, 30 נהגים מכל העולם הקימו 10 קבוצות והתחרו ב-6 תחנות משנה כולל בריטניה, שוויץ וארה"ב.האירוע לא רק משך אליו סלבריטאים מכל תחומי החיים, אלא גם משך מספר רב של צופים מקומיים במירוץ האחרון בציון, שוויץ, עם קהל משני צידי המסלול.לא רק זה, eSC גם חתמה על חוזים עם גופי שידור ברחבי העולם לשידור ביותר מ-50 מדינות ואזורים ברחבי העולם.
מדוע האירוע החדש הזה יכול למשוך תשומת לב מחברות מובילות לקהל רגיל?מה עם הסיכויים שלה?
פחמן נמוך + שיתוף, מה שהופך את הסקייטבורדים החשמליים לפופולריים באירופה
אנשים שאינם גרים באירופה אולי לא יודעים שסקייטבורד חשמלי פופולרי מאוד בערים הגדולות באירופה.
הסיבה היא ש"הגנה סביבתית דלת פחמן" היא אחת מהן.כאזור שבו מתאספות מדינות מפותחות, מדינות אירופה נטלו על עצמם אחריות גדולה יותר ממדינות מתפתחות באמנות שונות להגנת הסביבה בעולם.הועלו דרישות מחמירות למדי, במיוחד במונחים של מגבלות פליטת פחמן.זה גרם לקידום של כלי רכב חשמליים שונים באירופה, וסקייטבורד חשמלי הוא אחד מהם.כלי תחבורה קל ונוח לשימוש זה הפך לבחירה של תחבורה עבור אנשים רבים בערים גדולות באירופה עם מכוניות רבות וכבישים צרים.במידה ומגיעים לגיל מסוים, ניתן גם לרכוב על סקייטבורד חשמלי באופן חוקי על הכביש.
סקייטבורד חשמלי עם קהל רחב, מחירים נמוכים ותיקונים קלים אפשרו גם לחלק מהחברות לראות הזדמנויות עסקיות.סקייטבורדים חשמליים משותפים הפכו למוצר שירות שעומד בקצב של אופניים משותפים.למעשה, תעשיית הסקייטבורד החשמלית המשותפת בארצות הברית החלה מוקדם יותר.על פי דוח מחקר של Esferasoft בשנת 2020, בשנת 2017, ענקיות הסקייטבורד החשמליות המשותף הנוכחיות Lime and Bird השיקו בארצות הברית סקייטבורדים חשמליים ללא עגינה, שניתן להשתמש בהם בכל מקום.פַּארק.
שנה לאחר מכן הם הרחיבו את העסק שלהם לאירופה והוא צמח במהירות.בשנת 2019, השירותים של Lime כיסו יותר מ-50 ערים באירופה, כולל ערים סופר-דרג ראשון כמו פריז, לונדון וברלין.בין השנים 2018-2019, ההורדות החודשיות של Lime ו-Bird גדלו כמעט פי שישה.בשנת 2020, TIER, מפעיל סקייטבורד חשמלי משותף גרמני, קיבל מימון סבב C.את הפרויקט הובילה סופטבנק, בהשקעה כוללת של 250 מיליון דולר, והערכת השווי של TIER עלתה על מיליארד דולר.
דו"ח שפורסם בכתב העת Transportation Research במרץ השנה רשם גם את הנתונים העדכניים ביותר על שיתוף סקייטבורדים חשמליים ב-30 ערים באירופה כולל פריז, ברלין ורומא.לפי הנתונים הסטטיסטיים שלהם, ל-30 הערים האירופיות הללו יש יותר מ-120,000 קורקינטים חשמליים משותפים, מתוכם יש בברלין יותר מ-22,000 קורקינטים חשמליים.בסטטיסטיקה של חודשיים, 30 ערים השתמשו בסקייטבורד חשמלי משותף ליותר מ-15 מיליון נסיעות.שוק הסקייטבורדים החשמליים צפוי להמשיך ולצמוח בעתיד.לפי התחזית של Esferasoft, שוק הסקייטבורדים החשמליים העולמי יעלה על 41 מיליארד דולר עד 2030.
בהקשר זה, ניתן לומר שהלידה של תחרות הסקייטבורד החשמלית eSC היא מובן מאליו.בראשות היזם הלבנוני-אמריקאי הראג סרקיסיאן, אלוף העולם לשעבר ב-FE לוקאס די גראסי, פעמיים אלוף 24 השעות של לה מאן אלכס וורז, ונהג A1 GP לשעבר, שותפות עסקי לבנוני עם ה-FIA לקידום הספורט המוטורי חליל בשיר, ארבעה מייסדים שיש להם מספיק השפעה, ניסיון ומשאבי רשת בתעשיית המירוצים, התחילו את התוכנית החדשה שלהם.
מהם נקודות השיא והפוטנציאל המסחרי של אירועי eSC?
מספר רב של משתמשים מהווה רקע חשוב לקידום מירוצי קטנועים חשמליים.עם זאת, מירוצי eSC שונים למדי מרכיבה על קטנועים רגילים.מה מרגש בזה?
- "הקטנוע האולטימטיבי" עם מהירויות מעל 100
כמה איטי הסקייטבורד החשמלי שהאירופאים רוכבים עליו בדרך כלל?אם לוקחים את גרמניה כדוגמה, על פי התקנות בשנת 2020, הספק המנוע של סקייטבורד חשמלי לא יעלה על 500W, והמהירות המרבית לא תעלה על 20 קמ"ש.לא רק זה, הגרמנים המחמירים גם קבעו הגבלות ספציפיות על אורך, רוחב, גובה ומשקל של כלי רכב.
מכיוון שמדובר במרדף אחר מהירות, קטנועים רגילים כמובן אינם יכולים לעמוד בדרישות של המתחרים.על מנת לפתור בעיה זו, אירוע eSC יצר במיוחד סקייטבורד חשמלי ספציפי לתחרות - S1-X.
מנקודת מבטם של פרמטרים שונים, ה-S1-X ראויה להיות מכונית מירוץ: שלדות סיבי פחמן, גלגלי אלומיניום, יריעות ודשבורד העשויים מסיבים טבעיים הופכים את המכונית לקלילה וגמישה.המשקל הנקי של הרכב הוא 40 ק"ג בלבד;שני מנועים של 6 קילוואט מספקים כוח לסקייטבורד, ומאפשרים לו להגיע למהירות של 100 קמ"ש, ובלמי הדיסק ההידראוליים הקדמיים והאחוריים יכולים לענות על הצרכים של שחקנים בבלימה כבדה למרחקים קצרים על המסלול;בנוסף, ל-S1 -X יש זווית נטייה מקסימלית של 55°, מה שמקל על פעולת ה"כיפוף" של השחקן, מה שמאפשר לשחקן לפנות בזווית ובמהירות אגרסיביות יותר.
ה"טכנולוגיות השחורות" הללו המצוידות ב-S1-X, יחד עם מסלול ברוחב של פחות מ-10 מטרים, הופכים אירועי eSC למהנים למדי לצפייה.ממש כמו בתחנת שיאון, הצופים המקומיים יכולים ליהנות מ"כישורי הלחימה" של השחקנים ברחוב דרך גדר המגן על המדרכה.ואותה מכונית בדיוק גורמת למשחק לבחון את כישוריו ואסטרטגיית המשחק של השחקן אפילו יותר.
- טכנולוגיה + שידור, כולם זכו לשותפים ידועים
לצורך התקדמות חלקה של האירוע, eSC מצאה חברות ידועות בתחומים שונים כשותפות שלה.מבחינת מחקר ופיתוח מכוניות מרוצים, eSC חתמה על הסכם שיתוף פעולה ארוך טווח עם חברת הנדסת המירוצים האיטלקית YCOM, האחראית על בניית גוף המכונית.YCOM סיפקה פעם רכיבים מבניים למכונית המירוצים של אליפות לה מאן פורשה 919 EVO, וכן סיפקה ייעוץ עיצובי גוף לצוות F1 Alfa Tauri משנת 2015 עד 2020. זוהי חברה חזקה מאוד במירוצים.הסוללה שנבנתה כדי לעמוד בדרישות הטעינה, הפריקה וההספק המהירה של המשחק מסופקת על ידי מחלקת ההנדסה המתקדמת של צוות F1 וויליאמס.
עם זאת, במונחים של שידור אירועים, eSC חתמה על הסכמי שידור עם מספר גופי שידור מובילים: beIN Sports (beIN Sports), שדרן ספורט מוביל עולמי מקטאר, יביא את אירועי eSC ל-34 מדינות במזרח התיכון ובאסיה, בבריטניה הצופים יכולים לצפות באירוע בערוץ הספורט של ה-BBC, והסכם השידור של DAZN מוגזם עוד יותר.הם לא רק מכסים 11 מדינות באירופה, צפון אמריקה, אוקיאניה ומקומות אחרים, אלא שבעתיד, מדינות השידור יגדלו יותר למעל 200. גופי השידור הידועים הללו הימרו תמיד על אירוע מתהווה זה, מה שמשקף גם את ההשפעה ופוטנציאל מסחרי של סקייטבורד חשמלי ו-eSC.
- כללי משחק מעניינים ומפורטים
קטנועים המונעים במנועים הם כלי רכב ממונעים.תיאורטית, אירוע הקורקינט החשמלי של eSC הוא אירוע מרוצים, אבל מה שמעניין הוא ש-eSC לא מאמצת את אופן המוקדמות + המירוץ בצורה של תחרות, אלא שזה זהה לאירועי מירוץ כלליים בנוסף למשחק האימון , eSC ארגנה שלושה אירועים לאחר משחק האימון: משחק נוקאאוט בהקפה אחת, עימות קבוצתי ומשחק ראשי.
מרוצי נוקאאוט בהקפה אחת נפוצים יותר במרוצי אופניים.לאחר תחילת המרוץ יודח מספר קבוע של רוכבים בכל מספר הקפות קבוע.ב-eSC, הקילומטראז' של מרוצי נוקאאוט בודדים הוא 5 הקפות, והרוכב האחרון בכל הקפה יודח..מערכת התחרות דמוית "באטל רויאל" הזו הופכת את המשחק למרגש מאוד.המירוץ המרכזי הוא האירוע עם השיעור הגדול ביותר של נקודות נהג.התחרות מאמצת צורה של שלב קבוצתי + שלב נוקאאוט.
הנהג יכול לקבל את הנקודות המתאימות לפי הדירוג בפרויקטים שונים, ונקודות הקבוצה הן סכום הנקודות של שלושת הנהגים בצוות.
בנוסף, eSC גיבשה גם כלל מעניין: לכל מכונית יש כפתור "Boost", בדומה למכוניות FE, כפתור זה יכול לגרום ל-S1-X לפרוץ 20% כוח נוסף, מותר רק ב- הוא משמש באזור קבוע של המסלול, שחקנים הנכנסים לאזור זה יתבקשו להשתמש ב-Boost.אבל מה שמעניין הוא שמגבלת הזמן של כפתור ה-Boost היא ביחידות של ימים.נהגים יכולים להשתמש בכמות מסוימת של Boost בכל יום, אך אין הגבלה למספר הפעמים שניתן להשתמש בהם.הקצאת זמן Boost תבחן את קבוצת האסטרטגיה של כל צוות.בגמר תחנת שיאון כבר היו נהגים שלא הצליחו לעמוד בקצב של המכונית מלפנים כי מיצו את שעת החיזוק ביום, והחמיצו את ההזדמנות לשפר את הדירוג.
שלא לדבר, התחרות ניסחה גם חוקים ל-Boost.הנהגים הזוכים בשלושת הגמרים המובילים בנוקאאוט ובתחרויות הקבוצתיות, כמו גם אלוף הקבוצות, יכולים לקבל זכות: כל אחד משלושת השחקנים יוכל לבחור נהג, מה שמפחית את זמן ה-Boost שלהם באירוע של היום השני הוא מותר לחזור, והזמן שניתן לנכות פעם אחת בכל תחנה נקבע לפי הטורניר.משמעות הדבר היא שאותו שחקן יהיה ממוקד לשלושה ניכויים של זמן Boost, מה שהופך את האירוע למחרת שלו לקשה עוד יותר.כללים כאלה מוסיפים לעימות ולכיף של האירוע.
כמו כן, מנוסחים ביתר פירוט גם העונשים על התנהגות עבירה, דגלי איתות וכו' בתקנון התחרות.לדוגמה, בשני המרוצים האחרונים, רצים שפתחו מוקדם וגרמו להתנגשויות נקנסו בשני מקומות במרוץ, ומירוצים שביצעו עבירות בשלב הזינוק היו צריכים להתחיל מחדש.במקרה של תאונות רגילות ותאונות קשות, ישנם גם דגלים צהובים ואדומים.
זמן פרסום: 18 בנובמבר 2022