דרום קוריאה: קורקינטים חשמליים חייבים להיות בעלי רישיון נהיגה וקנס של 100,000 וון על החלקה ללא רישיון

דרום קוריאה החלה לאחרונה ליישם את חוק תעבורת הכבישים המתוקן החדש כדי לחזק את הניהול של קורקינטים חשמליים.

התקנות החדשות קובעות כי קורקינטים חשמליים יכולים לנסוע רק בצד ימין של הנתיב ובנתיבי האופניים.התקנות גם מגבירות את ערכי הענישה על שורה של הפרות.למשל, כדי לנהוג על קורקינט חשמלי בכביש, יש להחזיק ברישיון נהיגה על אופניים ממונעים סוג ב' ומעלה.הגיל המינימלי להגשת בקשה לרישיון נהיגה זה הוא 16 שנים.) בסדר גמור.בנוסף, על הנהגים לחבוש קסדות בטיחות, אחרת ייקנסו ב-20,000 וון;שניים או יותר הרוכבים בו זמנית ייקנסו ב-40,000 וון;העונש על נהיגה בשכרות יגדל מ-30,000 וון הקודמים ל-100,000 וון;חל איסור על ילדים לנהוג בקורקינטים חשמליים, אחרת האפוטרופוסים שלהם ייקנסו ב-100,000 וון.

בשנתיים האחרונות, קורקינטים חשמליים הפכו פופולריים יותר ויותר בדרום קוריאה.נתונים מראים שמספר הקורקינטים החשמליים המשותפים בסיאול זינק מיותר מ-150 בשנת 2018 ליותר מ-50,000 כיום.בעוד קורקינטים חשמליים מביאים נוחות לחייהם של אנשים, הם גם גורמים לכמה תאונות דרכים.בדרום קוריאה, מספר תאונות הדרכים שנגרמו על ידי קורקינטים חשמליים בשנת 2020 גדל יותר מפי שלושה משנה לשנה, מתוכן 64.2% נובעים מנהיגה לא מיומנת או נהיגה במהירות מופרזת.

שימוש בקורקינטים חשמליים בקמפוס כרוך גם בסיכונים.משרד החינוך הדרום קוריאני פרסם בדצמבר אשתקד את "התקנות על ניהול הבטיחות של כלי רכב אישיים באוניברסיטאות", אשר הבהירו את נורמות ההתנהגות לשימוש, חניה וטעינה של קורקינטים חשמליים וכלי רכב אחרים בקמפוסים באוניברסיטה: נהגים חייבים ללבוש מגן ציוד כגון קסדות;יותר מ-25 קילומטרים;על כל אוניברסיטה לייעד אזור ייעודי לחניית רכבים אישיים מסביב לבניין ההוראה כדי להימנע מחניה אקראית;האוניברסיטאות צריכות לערוך ניסוי בייעוד נתיבים ייעודיים לכלי רכב אישיים, נפרדים מהמדרכות;למנוע ממשתמשים חנייה בכיתה על מנת למנוע תאונות שריפה הנגרמות מטעינה פנימית של ציוד, נדרשים בתי הספר להקים עמדות טעינה ציבוריות, ובתי ספר יכולים לגבות אגרות על פי התקנות;בתי ספר צריכים לרשום רכבים אישיים בבעלות חברי בית הספר ולבצע חינוך רלוונטי.